大图
您现在的位置是 :主页 > 78068好日子 >

接近50万的奥迪Q5L真的没什么特别好的

发布日期:2019-07-25 02:57   来源:未知   阅读:

  在这个标签化的社会,不管是人还是一款产品,都会极力给自己营造一个合适而有力的标签,让人一看到这个标签,就想到自己。就像“开宝马奔驰”,让人每每提到驾驶操控,就忍不住想起宝马,提到乘坐舒适性,就会想到奔驰。

  但奥迪好像并没有刻意去强调什么。事实上奥迪好像一直深谙中国的中庸之道,就像奥迪Q5L,它并没有一味去营造自己某一方面特别的标签,但对于全面均衡无短板的它而言,有时候没有标签就是最好的标签。

  从进入国内开始,奥迪Q5就一直是中型豪华SUV里的标杆车型,那时候,不论是宝马X3还是奔驰GLC,都得向它看齐。最主要的是,国人极其愿意为它买单,全球200多万的销量里,中国市场占了将近一半,即便是在奥迪Q5L即将上市乃至上市之后的很长一段时间里,奥迪Q5的销量都不见疲软。

  但不论曾经有着怎样的传奇,奥迪Q5的时代终究是过去了,它的替代者奥迪Q5L上市至今也已经一周年。

  但从奥迪Q5奥迪Q5L,我们从中能看出来的,是奥迪对于国人喜好的透彻研究,或者说,是它所带来的对消费者切实需求的充分满足。

  国人对于“大”和“长”的追求向来强烈,从古代开始,兵器追求“一寸长一寸强”,坐骑追求“高头大马”,而到了今天,这些追求自然而然地用到了对车辆的要求上。

  在轿车上,奥迪当年第一个引入了“L”这一加长概念,而在SUV上,奥迪Q5L同样是第一个冠以这一字母的。加长版的奥迪Q5L无疑满足了国人对气势的要求和对美的要求。并且这种满足,其先见之明也是显而易见的,奥迪Q5L的加长上市早于GLC等竞争对手,不说它一定引领者,最起码不可能是模仿者。

  与加长紧密相连的,当然是奥迪Q5L对国人空间需求的满足。大空间无疑是近年来的一大趋势,也是现实中大多数消费者所追求的,尤其是到了中型豪华SUV这个级别,消费者追求的绝不仅仅是“够用”,而应该是足够富余、足够舒适。奥迪Q5L很明显做到了这点,尤其是在后排空间的表现更是足够亮眼。

  对于国人的另一个追求——配置,奥迪Q5L同样做到了很好的满足。奥迪Q5L的配置可以说相当丰富,12.3英寸全液晶仪表、抬头显示、全景影像、分区自动空调、四个USB充电接口、超大全景天窗以及丰富的驾驶辅助系统等等都有配备。对于日常使用来说,他们不但够用,而且好用。

  当然,遗憾的是奥迪Q5L上市还是稍早了一些,没有赶上奥迪全新家族化内饰的替换,包括无线充电也没有配备,不过想来在下一次小改款中应当会有改变。

  而且奥迪Q5L全系都配备了quattro ultra四驱系统,对于很多有越野需求的人来说,它是一个非常重要的装备。它取消了奥迪招牌的托森式中央限滑差速器,换上了多片离合器限滑差速器。这套四驱系统能在需要四驱模式前的0.5秒时间内开始作动,只需要0.2秒就可以完成从两驱到四驱模式的切换,从两驱模式变为四驱模式非常迅速,几乎不会让人感觉到有停顿的状况。

  从奥迪Q5L身上,我们可以明显看到它对于国人切实需求的满足,而且它是一种看得见的有针对性的满足。但真正让我佩服的,其实并不是这种市场导向性的研究,反而是它所恪守的中庸之道,并且能够让消费者心悦诚服地去接受这种中庸之道。

  我想大多数人已经见过奥迪Q5L的实车了,事实上即便没有见过也可以想象得到——你印象中的奥迪什么样子,它就大致是什么样子。奥迪Q5L就是那张家族化的脸,不张扬凌厉,也不圆滑世俗,设计不激进也不保守,它不会刻意追求什么大鼻孔,也没有刻意营造什么运动属性。

  很大程度上,这颇有些上善若水的味道。它这种外观,反而让消费者很乐意去买单,它看起来足够好看又优秀,却又完全不另类。

  奥迪Q5L采用第三代EA888系列的2.0T,匹配7速双离合变速箱,动力参数方面中规中矩,完全是大众化的表现,但在任何挡位下都有着相当充沛的动力储备,丝毫不用担心它的动力表现。官方数据2.0T高功率版车型的百公里加速也能达到6.7s。

  这种动力总成和隔壁两家的同级表现差不多,但是在动力调校上却是完全不同的风格。整个油门调校得非常平顺又自然,既不冒进也不迟滞,开起来很舒服,当你想快点时,动力响应足够迅速,当你慢慢开车是,也绝不会出现蹿车的现象。它的表现没有隔壁两家那么个性鲜明,但是却更加好开。

  底盘同样是这样的表现。舒适性与运动性的平衡做得非常到位,既不会为了运动性导致底盘太硬不舒服,也没有过于追求舒适性导致开起来太难受,其实这也正是它的魅力所在。它能兼顾更广的适应面,这种广,包括不同的年龄、不同的性格、不同的地点。

  奥迪Q5L可以说是一辆没有明显标签的车,但是很明显它并不是不能打上标签,而是不需要。第一眼看上去你可能觉得它并不惊艳,但是越接触才越会发现它的魅力,无论是性能、外观、内饰科技感还是空间实用性,它都没有任何明显的短板,全面均衡无短板才是它的魅力所在。而且它所遵从的中庸之道,让它在更多方面更加全能兼顾,东墙不倒西墙不塌,适应面更为广泛。

  90后身上的标签实在太多了,他们曾被称为垮掉的一代,也曾被说是最懂得创新不拘一格的一代。但不论上一辈怎么评价90后,这些标签都在被慢慢撕去——如今的90后...[详细]

  7月18日,凯迪拉克XT6上市,全系售价41.97万-54.97万元,共推出5款车型,提供5种车身颜色和4种内饰颜色选择。凯迪拉克XT6搭载超过35项标准...[详细]